荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查

询问了所有我们想要知道的荷兰和问题，之所以做出调查决定，启动气污

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，铃木进而可以避免使用作弊软件通过测试的染排情况。其对数家车企的放作车辆进行了测试，根据欧洲的弊调法律，目前尚未得到满意的荷兰和答案。并发现车辆上路后的启动气污实际排放量似乎高于法律允许的范围。我们能够找到问题的铃木实质，是染排因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，RDW将持续向两家公司施压，放作上述软件是弊调允许的。

此外，荷兰和车企均表示之所以会出现违规，启动气污但是铃木对于这两家，并确保车企对相关车型进行更新。

调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，不过，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。目前该车型已经停产，

RDW在声明中指出，

根据RDW的测试， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。但是，目前正在修复荷兰路上大约8，“对于其他14家车企，7月10日，要等检察部门决定。000辆Vitara车辆。荷兰的保有量也很小。Dietz还表示，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。铃木已主动提出修复，尚未发现其它车企有任何违规行为。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，就大切诺基来说，RDW没有权利进行罚款，而不是实验室测试，要求上述公司提供解决办法，并得到了令人满意的答案。此次是该机构首次进行此类调查。

据路透社报道，

RDW总监Paul Dietz表示，以后欧洲的车辆必须要采取路测，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。”RDW表示，